Как замазать вегас про?

Обработка порогов автомобиля от коррозии своими руками — крайне важный вопрос, имеющий большое значение в автомобильном сообществе. Накладные пластиковые или металлические накладки не имеют ничего общего с полноценными порогами автомобиля. Эти несущие части корпуса отвечают за жесткость и безопасность. Пороги находятся на близком расстоянии от дороги, что ставит их сохранность и целостность под угрозу.

У маленьких водителей достаточно свободного времени, чтобы регулярно проверять пороги.Например, более сложная ситуация становится после небольшой травмы, столкновения на высоком пределе.Небольшая царапина на слое краски и лаков, так что коррозия начинает ее эффект.Ржавные тела.Давайте сделаем нас, как мы проверяем пороги после замены.

Как правильно обработать изнутри

К сожалению, внутреннюю и внешнюю обработку можно разделить на две значительные категории при обсуждении порогов обработки. Мы поговорим об обеих проблемах и подробно остановимся на алгоритме действий. Подумайте о более простом методе обработки порога изнутри. Для этого, помимо терпения и профессионализма, необходимо использовать правильные инструменты.

1. Вымойте машину. Не пропускайте этот шаг, так как на грязной поверхности легко пропустить признаки механических повреждений.
2. Снимите защитные элементы и внутренние части порогов. Важно одновременно мыть пороги; из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
3. Завершите процесс сушки. Перед нанесением антикоррозийного состава необходимо подождать. Не нужно спешить, иначе работа будет сделана напрасно.
4. Нанесите антикоррозийный состав. Здесь выбор остается за вами, и мы расскажем подробнее о выборе агента ниже.

При выборе состава для обработки модно писать целые тома научных докладов. Условно их можно разделить на заводские стандарты и любительский метод. Их можно сравнить с более дорогими аналогами. Здесь важно учесть несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий состав с плотной поверхностью. Он плотно прилегает к порогам и обеспечивает их защиту на долгое время! Соединение должно хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы приведем лишь один пример из каждой категории.

Свечи и дизельное топливо — примеры недоказанных лекарств. О, да. Типичные восковые свечи таковы. Мы покупаем десять-пятнадцать больших и помещаем их в ведро или кастрюлю. Вы, наверное, уже догадались, почему нам теперь требуется газовая горелка. Теперь композицию можно закончить, расплавив свечи до жидкого состояния и добавив мазут. Густой парафин хорошо прилипает к верхушке. Гидрохлорид способствует предотвращению ржавчины и затвердеванию смеси.

Профессиональные соединения являются мобильными и димитролами. Второе подготовлено гораздо дороже, чем «мобильные», но по существу они очень похожи. Разница в цене трудно определить, но при первом его используете, вы замечаете долго Процесс сушки наиболее экономичного продукта.

Вообще, мы настоятельно рекомендуем обращаться в сервисный центр, если вы не уверены в своей способности качественно обработать порог автомобиля изнутри самостоятельно. Если речь идет о надежной СТО, то мастера знают слабые места каждого автомобиля, имеют представление о том, как правильно получить доступ к внутренней части порога. Иногда мастер может дать рекомендацию, которая не только сэкономит средства, но и продлит жизнь автомобиля: заменить порог.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Почему бы нам не относиться к машине снаружи в двадцать первом веке?И это только на рынке, где продается много специализированных продуктов. Правда в том, что эти профессиональные композиции на самом деле не имеют необходимых характеристик. Никто из них. Стоимость риска чрезвычайно высока, и слишком сложно выбрать подходящее соединение из множества доступных низкокачественных соединений.

Пороговые значения начнут корродировать, если вы обрабатываете их с низким качественным композицией или сломаете технологию. В то же время владелец автомобиля может быть уверен в полной защите своего автомобиля и игнорирует состояние порогов зимой.

В этом выпуске мы обсудим четыре способа обработки порогов автомобилей снаружи. Хотя некоторые профессиональные инструменты изготовлены только с использованием первых трех в качестве модели, они являются любительскими инструментами. Единственный вариант — это вы. Технические данные для правильных порогов обработки

1. Автомобиль должен быть тщательно вымыт. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов автомобиля. Если имеются пробоины, вызванные ржавчиной, рекомендуется полная замена порогов. И еще одно важное замечание: какое бы средство вы ни выбрали, его необходимо наносить на чистую и абсолютно сухую поверхность.
2. Удалите следы ржавчины. Ржавчина должна быть полностью удалена. Соскабливайте вручную или шлифовальным диском, но вы должны добиться чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры, когда металл настолько толстый, что нет необходимости прибегать к замене, просто запомните эти два простых шага перед работой с любыми соединениями, которые будут рассмотрены ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Grease for Gun просто называется Puszsalo в автомобильной промышленности.Это довольно дешево, и его композиция и его внешний вид очень похожи на композицию парафина или утолщенного литоля.Fire -For -Weapons Fat основан на маслевом масле, который утолщен вазели и церезин.Если используемый сало имеет хорошего качества, можно добавить специальные добавки.Добавки предотвращают коррозию.

Главной особенностью состава является его великолепное удержание на любой поверхности. Мы не говорим о способности защитить авто от коррозии. Это очевидно для любого средства в нашем списке! Теперь коротко о технологии нанесения:

1. Мы покупаем ружейную смазку. Суть очевидна, но буквально несколько слов о контейнерах и о том, где их можно купить. Его можно купить в большинстве автомобильных магазинов. Емкость обычно составляет от 2 до 5 литров. В среднем для обработки автомобиля (именно автомобиля, а не подоконника) требуется около литра.
2. Положите его в емкость и нагрейте. Вам понадобится металлический контейнер, а также газовая горелка. Растопите смесь при температуре 90 градусов Цельсия. Добейтесь вязкой консистенции.
3. Протрите пороги обезжиривающим средством. Состав можно наносить только на обезжиренную поверхность. Самый простой инструмент — это краскопульт.

Соответствие правилам пожарной безопасности является ключевым предложением для предотвращения пожаров. Поскольку работа влечет за собой риск зажигания, пожарный огнетушитель из машины должен быть размещен поблизости.

Обработка порогов битумной мастикой

Весь процесс можно описать в нескольких предложениях.Битумный наполнитель знаком подавляющему большинству автовладельцев. Даже если вы никогда не пользовались им, то вам хорошо знаком классический горшок с аналогичным названием.

Сам процесс обработки выглядит следующим образом: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния.Делать это прямо на скамейке на горелке или перелить в отдельную емкость зависит от вас.Затем нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнять пол, мыть его крайне сложно.Поэтому рассмотрим только основные качества мастики :

1. Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумный герметик с резиновым герметиком, то битумный герметик лучше защищает от ржавчины. Это связано с элементами его состава.
2. Механическая защита находится не на самом высоком уровне. Основной проблемой битумной мастики является ее физическое состояние. Он никогда не затвердевает полностью, поэтому не очень устойчив к воздействию камней и песка. Поэтому многие автовладельцы сначала наносят слой битумной мастики, а затем покрывают его другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

Е ДРО-жидкой резины знают не многие автовладельцы. Между тем, жидкой резиной покрывается весь кузов автомобиля. Но этот материал не подойдет для самостоятельной покраски кузова, т.к. здесь нужна знать технологию! Но с порогами справиться можно. Почему этот материал так популярен Вот несколько преимуществ:

1. Нет необходимости тщательно подготавливать тело. Достаточно обычной стирки.
2. Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он прекрасно адаптируется к стяжке. Кроме того, резина обладает высоким уровнем пластичности, что позволяет ей отлично адаптироваться к механическим повреждениям.
3. Вязкость. Резина намного плотнее и более вязкая, чем шпаклевка. Поэтому с ним еще проще работать, его можно легко наносить на горизонтальные поверхности.
4. Легкий процесс распыления. Жидкая резина наносится с помощью специального баллона высокого давления, что позволяет равномерно распределить ее.

Тем не менее, сам процесс достаточно прост, самое главное — не сохранить растворитель и не покупать самый дешевый аналог. Мы также рекомендуем использовать несколько четных слоев, потому что окно -подоконники подвергаются постоянному механическому повреждению. Нередко слышать Отрицательные отзывы пользователей о жидком резине, с наиболее важным обвинением в том, что он быстро вспахает. Когда техник исследует поврежденное тело, оказывается, что толщина составляла 1 мм, поэтому основной проблемой является качество обработки, а не состав.

Обработка порогов Мовилем

Сразу же дадим небольшое пояснение — Moville, оригинальный Moville, имеет прозрачный состав, именно поэтому он так близок к тому, чтобы вызывать какую-либо антикоррозию. Компания Мовиль не может измениться:

1. Моторное масло.
2. Оливковое масло.
3. Антикоррозийные вещества.

Если состав как-то отличается, то называть его ингибитором коррозии неправильно.По своему внешнему виду состав — московский и вильнюсский, отсюда и название.Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста.Выбирать нужный раствор нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач.Рассмотрим каждую марку более подробно:

• Аэрозоли. Еще одна удобная банка, емкостью 520 миллилитров. Недостатками являются цена и необходимость держать его в вертикальном положении. Под днище автомобиля, в горизонтальном положении спрей не достанет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет газа происходит распыление.
• Жидкость. Самый бюджетный вариант защиты от коррозии. Контейнер объемом 3 литра стоит около 3-4 долларов США, в зависимости от торговой точки и наценки. Его очень удобно использовать с обычной кистью, можно добраться до труднодоступных мест и добиться максимально равномерного распределения.
• Паста сиреневого цвета. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Цена низкая — около $2 — $3. Вам потребуется обработать поверхность кистью, так как состав довольно липкий. Вам потребуется предварительно разбавить соединение небольшим количеством растворителя.

По словам Арки-Пороги, вся работа должна выполняться лицензированной компанией. Вы должны тщательно очистить поврежденную область и оценить уровень повреждения, чтобы предотвратить ржавение тела. Иногда достаточно просто замены порога. Мастера -практикующие с опытом могут более эффективно обрабатывать элемент тела в заданных обстоятельствах.